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武大教授谈南极科考35年:远赴极地是为更好把脉地球

时间:2019-12-01 11:30  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:从1984年第一次派出南极科考队,已经过去35年,我国的极地科考取得了哪些成绩?湖北的科研人员做了哪些贡献?人们又为何要不远万里奔赴这个冰封世界?日前,记者专访了武汉大学中国南极测绘研究中心副主任、湖北省南北极科学考察学会理事长王泽民。王泽民教

  从1984年第一次派出南极科考队,已经过去35年,我国的极地科考取得了哪些成绩?湖北的科研人员做了哪些贡献?人们又为何要不远万里奔赴这个冰封世界?日前,记者专访了武汉大学中国南极测绘研究中心副主任、湖北省南北极科学考察学会理事长王泽民。王泽民教授曾4次探访南极、4次探访北极,对我国极地科考有着较全面的认识。

  王泽民:首先是要维护国家利益,作为一个大国,我们不能缺位。然后是科学本身,两极地区环境具有原始性,极少受到人类活动影响,具有“指示器”的功能,比如武汉气温升高不能说明全球变暖,但南极升高就很成问题;两极环境非常敏感和脆弱,因此具有“放大器”的功能,如果全球气温升高1℃,南极可能升高2℃-3℃,北极会更明显;因为特殊的地理位置,两极还具有“总开关”的功能,它通过洋流左右着全球气候变化的趋势,灾难片《后天》里面就有体现。总的来说,去两极科考更能全面和深刻的理解全球环境变化和背后的机理。

  王泽民:前期研究中最迫切的应该是这个方面。但在极地开展的研究越来越广泛,现在的趋势是学科交叉研究,比如遥感和海洋学交叉,冰川学、地球物理、空间物理都会和别的学科交叉研究。还有一些是借助那里的特殊地理位置开展的其他研究,比如在南极最高点开展天文观测是成像最稳定的。

  王泽民:我们中心的长项是遥感测绘,一方面是为极地科考提供保障,比如极地测绘基准、南极地形测绘、极地数字制图、极地地理信息系统方面;另一方面也直接研究环境问题,比如极地冰雪遥感、极地冰雪变化动态过程、极地海冰特征参数与变化监测等方面。有分析表明,全球80%以上的极地研究成果是基于遥感数据产生的,所以我们的工作很重要。

  武大方面除了我们测绘中心,还不间断派出过物理学、生物学、政策研究、医疗、后勤保障方面的人员。中科院测地所、中科院水生所、中国地质大学(武汉)也都派出过队员。另外,从2008年起,武汉商学院连续11年服务南极科考,20余人次接力往返南极担当“大厨”。下个月,www.118wwww.com该校又会有一名2019届毕业生抵达南极。

  记者:听说您去过4次南极、4次北极,应该见证了我国极地科考事业的发展过程吧?

  王泽民:鄂栋臣老师等一批老前辈是开拓者,为这项事业奠基。而我参加极地科考时,恰恰是极地科考陷入瓶颈期之时,可以说我见证了我国南极科考的最低谷以及触底反弹后的蓬勃发展。

  那是1996年,我第一次参加南极科考,是第13次科考队13名队员之一。结果,度夏后我发现只有我一个人返程。原来,其他人都是要留在长城站度冬的维护人员,队伍里只有我一个人是度夏科研人员。这在我国极地科考中,香港最快开奖现场直播,应该是唯一的一次。好在,2000年后国家对极地科考再度重视起来。2006年,我又去了一次到长城站,虽然站区装备还是变化不大,但感觉到研究已经向前推进很多。此后,我国陆续开始了多个极地科研专项,投入大幅提升,极地科考真正进入到飞速发展期,科考队员队伍不断扩大,装备也越来越现代化。

  王泽民:我们的极地科考起步较晚,但随着我国综合实力的提升,已经迈入极地科考大国行列,但还不能称为“强国”。比如我们的考察装备,原来的“向阳红10号”不是一条专业科考船,现在我们有两艘“雪龙”号,还有南极固定翼飞机,新建的南极罗斯海新站将是国际先进水平。但是,横向比较的话,我们的科研投入和产出,都不能排在最前列,要走的路还很长。

  王泽民:的确是这样。湖北省南北极科学考察学会是全国唯一的省级极地考察学会,科普是我们的重要使命,我们采用视频连线的方式,让在极地的科考队员和武汉的学生直接对话。学生们从极地科普中,首先收获的是环保理念的提升。我们的科考队员,在南极不仅见证了环境变化带来的冰川退缩消融,也见过随海洋漂来的人类垃圾,在动物尸体中也发现过塑料物,这些应该讲给孩子们听。

  王泽民:根据李德仁院士的构想,我们希望争取推进“三极协同研究”,也就是南北极和青藏高原协同研究。如果通过立项,将是一项国际合作的“超级大科学工程”,会对全球环境变化研究产生深远影响。

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